{"id":13380,"date":"2017-01-07T10:09:50","date_gmt":"2017-01-07T14:09:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.debateplural.com\/?p=13380"},"modified":"2017-01-07T10:09:50","modified_gmt":"2017-01-07T14:09:50","slug":"el-malecon-de-wesolowski","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/debateplural.net\/site\/2017\/01\/07\/el-malecon-de-wesolowski\/","title":{"rendered":"El Malec\u00f3n de Wesolowski"},"content":{"rendered":"

Jos\u00e9 del Castillo (D. Libre, 3-1-15)<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Qui\u00e9n iba a pensar que las inquietudes del ingeniero civil y de caminos Octavio Acevedo, expresadas hace ya 82 a\u00f1os y orientadas a hermosear la panor\u00e1mica contigua a lo que fuera el tramo inicial de nuestro Malec\u00f3n capitalino conocido como Paseo Presidente Billini -que corr\u00eda desde la 19 de Marzo hasta la Espaillat y cuyo nombre e importancia hist\u00f3rica han sido relegados al olvido por las autoridades municipales y tur\u00edsticas-, mantendr\u00edan plena vigencia hoy d\u00eda. Justo cuando Santo Doming<\/a>o aspira convertirse en destino acogedor de parte de los m\u00e1s de 5 millones de visitantes que nos llegan anualmente. Gracias a Wesolowski y sus incursiones furtivas en las inmediaciones del Monumento a Fray Ant\u00f3n de Montesinos, que el gobierno mexicano de L\u00f3pez Portillo donara generoso a la ciudad de Santo Domingo durante la gesti\u00f3n de Jorge Blanco, el mundo ha podido apreciar el estado ruinoso de nuestro paseo marino, catapultado por las cadenas europeas y norteamericanas como CNN. Proyectado como el Malec\u00f3n de Wesolowski.<\/p>\n

Octavio Acevedo, titulado en 1904 en el North Carolina State College, fue hasta su deceso en 1933, uno de los profesionales m\u00e1s destacados en el campo de la construcci\u00f3n \u2013pionero en el uso innovador del hormig\u00f3n armado en viviendas-, las obras p\u00fablicas y los planes de ornato. Con huella fecunda en su natal Macor\u00eds, donde se desempe\u00f1\u00f3 como ingeniero municipal y dej\u00f3 estampado su nombre en edificaciones emblem\u00e1ticas como la Catedral San Pedro Ap\u00f3stol y el Cuartel de Bomberos. Sus conocimientos, capacidad de trabajo y probidad se dejaron sentir con vigor en la Secretar\u00eda de Estado de Fomento y Comunicaciones, en la que labor\u00f3 como ingeniero inspector t\u00e9cnico bajo la \u00faltima administraci\u00f3n de Jimenes y durante la Ocupaci\u00f3n Americana, presentando un Plan General de Carreteras Nacionales en 1917 y encabezando el ramo en el gabinete de Vicini Burgos entre 1922-24.<\/p>\n

Dotado de un cerebro bien amueblado con ideas claras, apegado a rigor t\u00e9cnico impecable, acostumbraba discurrir en la prensa sobre t\u00f3picos de inter\u00e9s p\u00fablico. Tales el proyecto de ferrocarril que unir\u00eda las comarcas del Este, la erecci\u00f3n de puentes, la contenci\u00f3n y drenaje de las aguas del Hig\u00fcamo que inundaban pestilentes su ciudad, el Acueducto de Santo Domingo y las acometidas \u00f3ptimas (si Haina, Isabela o Mana), el hermoseamiento del parque Col\u00f3n, la Catedral y el Baluarte. La pavimentaci\u00f3n de las calles, el ensanche de las aceras y el drenaje pluvial de la Primada de Am\u00e9rica. Am\u00e9n de informes estrictamente razonados y documentados que publicara en vida.<\/p>\n

Los primeros textos suyos que conoc\u00ed los encontr\u00e9 hace cuarenta a\u00f1os, cuando investigaba en los archivos nacionales y norteamericanos sobre el desarrollo de la industria azucarera. Me impresion\u00f3 su contundencia argumental y el estilo directo, moderno, de su discurso. En 2010, Andr\u00e9s Blanco D\u00edaz \u2013a quien tanto debemos por su labor como compilador y editor de la obra de autores claves para la intelecci\u00f3n de nuestra historia contempor\u00e1nea- reuni\u00f3 en dos vol\u00famenes los trabajos de Octavio Acevedo, publicados por el Archivo General de la Naci\u00f3n bajo el t\u00edtulo Problemas y T\u00f3picos T\u00e9cnicos y Cient\u00edficos. Un material que ingenieros, arquitectos, urbanistas y gerentes municipales deber\u00edan tomar como referencia mod\u00e9lica en el enfoque de los asuntos que hoy afectan el desarrollo urbano.<\/p>\n

Dec\u00eda Acevedo \u201cmi locura no consiste en escribir sesudos art\u00edculos de palpitante actualidad pol\u00edtica\u201d, sino \u201cofrecer mi ayuda infinitesimal a las obras p\u00fablicas de imperiosa e indispensable ejecuci\u00f3n\u201d. A ello se consagr\u00f3 como planificador, ejecutor y asiduo difusor en la prensa, forjador de conciencia ciudadana. As\u00ed lo hizo en una \u00e9poca en que el Malec\u00f3n se limitaba al Paseo Presidente Billini y el saldo devastador de San Zen\u00f3n brindaba oportunidad de plantear la reconstrucci\u00f3n modernizante de la ciudad, incluida la idea de la proyectada Avenida Colombina. Iniciado su desbroce por Moncito B\u00e1ez L\u00f3pez-Penha y ejecutada por la Oficina del ingeniero Roger, ser\u00eda rebautizada Presidente Trujillo y luego George Washington, comprendiendo originalmente el litoral que corre desde la Presidente Vicini Burgos hasta el Camino de G\u00fcibia.<\/p>\n

Bajo el t\u00edtulo \u201cSobre la margen del mar Caribe\u201d, apareci\u00f3 en List\u00edn Diario el 26 de agosto de 1932 una de sus colaboraciones. \u201cUn distinguido colega, el ingeniero civil Juan Manuel Pellerano, profesor de la Universidad, public\u00f3 hace unas semanas una de sus interesantes y bien intencionadas observaciones t\u00e9cnicas, dedicada a la modernizaci\u00f3n lenta pero progresiva del litoral marino de la ciudad comprendido entre la Plazoleta Pellerano Castro y el Malec\u00f3n Presidente Billini. El t\u00f3pico es tan atrayente que no puedo menos que incluirlo en estos apuntes, para robustecerlo y ampliarlo. El tramo costanero en referencia se extiende en una distancia aproximada de 350 metros entre las extremidades Sur de las calles Isabel la Cat\u00f3lica y 19 de Marzo y forma parte de la calle Jos\u00e9 Gabriel Garc\u00eda, cuyas casas, en todo ese trayecto, tienen sus patios casi sobre el pe\u00f1\u00f3n o acantilado de la costa del Placer de los Estudios.<\/p>\n

\u201cLa ubicaci\u00f3n de estas propiedades es la causa originadora del lamentable panorama que se presenta a la vista del viajero o turista cuando arriba a nuestras playas. Patios de pobr\u00edsimo aspecto, casuchas miserables, cocinas desmanteladas, trapos al sol, todo este triste conjunto, con mucho de zoco marroqu\u00ed, es lo que da la bienvenida al extranjero cuando todav\u00eda est\u00e1 abordo de pie sobre el puente del vapor. Pocos minutos despu\u00e9s, desde la gasolinera que lo trae al muelle, el viajero ve destacarse, m\u00e1s cerca y por tanto m\u00e1s claro y preciso, el horrible panorama de los patios desastrosos. \u00bfCu\u00e1l es, pues, la primera impresi\u00f3n que reciben los que llegan por la v\u00eda mar\u00edtima a la Primada de las Indias, a la Atenas del Nuevo Mundo? No es ciertamente la impresi\u00f3n que reciben los que arriban a Calcuta, la Sultana de la India Oriental, o los que visitan los puertos de \u00c1tica, frontera de la playa de Delfos\u2026<\/p>\n

\u201cAntes del cicl\u00f3n de 1930, era ya bien desolador el cuadro de los patios enclavados sobre el pe\u00f1\u00f3n del Caribe; pero despu\u00e9s del furioso meteoro la situaci\u00f3n empeor\u00f3 y en la actualidad ser\u00eda casi imposible pretender describir c\u00f3mo agonizan all\u00ed la est\u00e9tica, la salubridad y el urbanismo, y c\u00f3mo campean y prosperan la desolaci\u00f3n, la fealdad, la tristeza y la ruina. Ya no hace recordar un zoco marroqu\u00ed; ahora parece la costa lugare\u00f1a de una isla polin\u00e9sica. El hurac\u00e1n destruy\u00f3 casi todas las casas; unas cinco de concreto y otras tantas de madera han sido reconstruidas. Unos catorce solares permanecen bald\u00edos. El Ayuntamiento y la Junta de Ornato y Embellecimiento har\u00edan una obra eminentemente edilicia si pidiesen la expropiaci\u00f3n de todos estos solares y prohibiesen, por lo pronto, ninguna otra reconstrucci\u00f3n en ellos. La expropiaci\u00f3n debe tambi\u00e9n extenderse sobre las actuales edificaciones y contratarse su adquisici\u00f3n por medio de arreglos especiales con los propietarios.<\/p>\n

\u201cA medida que los solares y otros inmuebles vayan pasando al dominio de la municipalidad, tocar\u00e1 a la Sanidad emprender all\u00ed una perfecta obra de demolici\u00f3n y saneamiento, derribando muros mugrientos, tabiques fabricados con tablas de todas clases y con viejas planchas de zinc retorcidas y mutiladas. Toda la estrecha faja de terreno entre la acera y la orilla de la costa se despejar\u00e1, sanear\u00e1, y nivelar\u00e1 para recibir un relleno o lecho de tierra, que a su vez recibir\u00e1 uno como tapiz o alfombra de grama o c\u00e9sped. Y en los 350 metros de longitud que tiene la angosta faja podr\u00e1n replantarse, en hoyos bien acondicionados, hasta 70 \u00e1rboles, ya en completo desarrollo, transport\u00e1ndolos cuidadosamente desde los sitios donde ahora viven y prosperan.<\/p>\n

\u201cEn toda la costa desde San Jer\u00f3nimo hasta Haina y en las quintas aleda\u00f1as, existen bell\u00edsimos ejemplares de \u00e1rboles de regular tama\u00f1o que, bien seleccionados, arrancados y conducidos con esmero, servir\u00e1n para producir en pocas semanas el menos costoso pero m\u00e1s encantador de los paseos. El plan propuesto se reduce, pues, a expropiar unas diez casas y unos catorce solares cuyo costo no ser\u00eda en modo alguno exorbitante; a demolerlas y hacer una limpieza general de los 3,000 metros cuadrados de extensi\u00f3n que aproximadamente tiene la cinta ribere\u00f1a del mar; y a rellenarla, nivelarla y alfombrarla con c\u00e9sped y a replantar unas seis docenas de \u00e1rboles escogidos, no sobre la misma orilla de la acera sino en sitios interiores m\u00e1s cercanos al acantilado, a fin de que la sombra se proyecte sobre el paseo. Unas decenas de bancos completar\u00edan la sencilla obra.<\/p>\n

\u201cLa acera norte de la calle Jos\u00e9 Gabriel Garc\u00eda lucir\u00eda as\u00ed las fachadas de sus edificios frente al mar como las lucen ahora los edificios frente al Malec\u00f3n Presidente Billini. Este y la Avenida Colombina, en construcci\u00f3n, no tienen realmente raz\u00f3n de existir, mientras exista la abigarrada y desastrosa situaci\u00f3n del lindero mar\u00edtimo ya descrito. En las ensenadas o recodos donde el acantilado presenta los mayores peligros podr\u00e1n construirse peque\u00f1os muros protectores de no m\u00e1s de 60 cent\u00edmetros de altura \u2013el de La Habana apenas tiene 50 cent\u00edmetros- a la manera de los malecones que se estilan en las carreteras cuando van localizadas por las peligrosas laderas de las monta\u00f1as. Manos a la obra, comenzando inmediatamente con la expropiaci\u00f3n de los inmuebles. Lo dem\u00e1s vendr\u00e1, como por a\u00f1adidura, sin grandes esfuerzos.\u201d<\/p>\n

La zona concernida en el art\u00edculo, que ahora incluye el Monumento a Fray Ant\u00f3n de Montesinos, por coincidencia es la misma de las andanzas furtivas del Nuncio Wesolowski. Un pedazo del Malec\u00f3n que \u201cest\u00e1 cay\u00e9ndose a pedazos\u201d. La Junta de Ornato de entonces la integraban Arturo Pellerano Sard\u00e1 \u2013editor del List\u00edn Diario, primo hermano de mi abuela Emilia Sard\u00e1 Piantini-, el escritor, historiador y diplom\u00e1tico Emilio Tejera, y el jurisconsulto y novelista Manuel de Jes\u00fas Galv\u00e1n. Mun\u00edcipes sensibles a la din\u00e1mica de la urbe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jos\u00e9 del Castillo (D. Libre, 3-1-15)   Qui\u00e9n iba a pensar que las inquietudes del ingeniero civil y de caminos Octavio Acevedo, expresadas hace ya 82 a\u00f1os y orientadas a hermosear la panor\u00e1mica contigua a lo que fuera el tramo inicial de nuestro Malec\u00f3n capitalino conocido como Paseo Presidente Billini -que corr\u00eda desde la 19 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":13381,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,17],"tags":[101],"class_list":["post-13380","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacionales","category-sociedad","tag-santo-domingo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/debateplural.net\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13380"}],"collection":[{"href":"https:\/\/debateplural.net\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/debateplural.net\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/debateplural.net\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/debateplural.net\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13380"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/debateplural.net\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13380\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13382,"href":"https:\/\/debateplural.net\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13380\/revisions\/13382"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/debateplural.net\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13381"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/debateplural.net\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13380"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/debateplural.net\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13380"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/debateplural.net\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13380"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}