Hamlet Hermann (Hoy, 6-9-10)<\/p>\n
El desorden en el tr\u00e1nsito de veh\u00edculos por la ciudad de Santo Domingo es ahora mayor que nunca antes. Nadie se atrever\u00eda a discutirlo. Ni siquiera las autoridades gubernamentales est\u00e1n en condiciones de presentar evidencias de que una sola de las estructuras construidas haya mejorado las condiciones del tr\u00e1nsito capitale\u00f1o.<\/p>\n
Ni el Metro, ni los elevados, ni los t\u00faneles, ni los inservibles sem\u00e1foros \u0093inteligentes\u0094. Nada ha funcionado como ellos dijeron que lo har\u00eda. La pr\u00e1ctica, que es el principal criterio de la verdad, muestra que esas obras, junto a la falta de institucionalidad y el aumento de la corrupci\u00f3n, son los factores que han determinado el agravamiento del caos vehicular.<\/p>\n
En la prensa uno puede apreciar c\u00f3mo las autoridades andan siempre \u0093al salto de la pulga\u0094, dando \u0093palos de ciego\u0094, sin lograr mejor\u00eda del desorden que padecemos. Un d\u00eda los agentes de AMET persiguen motoristas, luego hostigan a los camioneros, o a los que utilizan el tel\u00e9fono celular desde veh\u00edculos privados. Para colmo de las imbecilidades, el actual director de la Autoridad Metropolitana de Transporte (AMET) se jacta de haber contribuido a\u00a0 recaudar m\u00e1s de $200 millones a trav\u00e9s de las multas impuestas por sus agentes a conductores de todo tipo. Quiz\u00e1s, a ese funcionario nunca se le ha ocurrido pensar que su mentalidad eminentemente represiva es la que alimenta el inmenso caos que sufrimos.<\/p>\n
El editorial del peri\u00f3dico Diario Libre del viernes 3 de septiembre de 2010 no tiene desperdicio cuando dice: \u0093La gente est\u00e1 hasta la coronilla con la incapacidad de las autoridades municipales y del Metro para resolver la situaci\u00f3n del tr\u00e1nsito que se ha convertido en un grave problema ciudadano y econ\u00f3mico para todos. El problema principal parece ser que no hay un plan.\u0094<\/p>\n
Sin embargo, tambi\u00e9n puede decirse que no parece que en realidad sean incapaces, tal como opina Diario Libre, sino que las \u00f3rdenes provenientes desde el Poder Ejecutivo no est\u00e1n dirigidas hacia la soluci\u00f3n de los problemas del tr\u00e1nsito sino a generar riquezas para tratar de perpetuarse en el poder pol\u00edtico. Ese es el plan, s\u00f3lo que no coincide con las necesidades de la cotidianidad de los dominicanos.<\/p>\n
Una medida de por d\u00f3nde anda la institucionalidad del sector transporte puede apreciarse en los reportajes de prensa. Se comenta sobre las crisis creadas por deficiencias en el Ministerio de Obras P\u00fablicas, en la Oficina Metropolitana de Servicio de Autobuses, en la Autoridad Metropolitana de Transporte, en la Oficina T\u00e9cnica de Transporte Terrestre y se dan detalles de los problemas que esos organismos provocan.<\/p>\n
Muchos han olvidado que el 11 de septiembre de 2005 se cre\u00f3 la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET). \u00c9sta, supuestamente, unificar\u00eda a todos los organismos relacionados con el tr\u00e1nsito de pasajeros en el territorio nacional. Pero, tal como se advirtiera desde el principio, ese mamotreto no fue nada m\u00e1s que un invento para imponer la construcci\u00f3n del Metro que hab\u00eda sido rechazado por la mayor\u00eda de los especialistas. Con sus dudosos manejos de las contrataciones sin supervisi\u00f3n adecuada, OPRET financiar\u00eda en lo adelante el reeleccionismo.<\/p>\n
Ese decreto impon\u00eda funciones de empresa constructora a un absurdo institucional y entregaba en manos del c\u00e1rtel de la construcci\u00f3n el manejo absoluto de las inversiones en el sector transporte. Establec\u00eda la estructura corporativa para otorgar privilegios y preservar el poder pol\u00edtico. Exageraron hasta llegar a concederle poderes que ya correspond\u00edan a otros organismos vigentes y a los Ayuntamientos. Aquel edicto presidencial, otorgaba al Director de esa instituci\u00f3n la capacidad para gestionar pr\u00e9stamos en el pa\u00eds y en el extranjero sin tomar en cuenta las formalidades del Secretariado T\u00e9cnico de la Presidencia y del Congreso Nacional. Una aberraci\u00f3n, es cierto, aunque ha sido sumamente productiva para ese grupo.<\/p>\n
En conclusi\u00f3n, las autoridades gubernamentales no est\u00e1n en condiciones de presentar evidencias de que una sola de las estructuras construidas haya mejorado las condiciones del tr\u00e1nsito capitale\u00f1o. Lo que s\u00ed han logrado es agravar el desorden en el tr\u00e1nsito, endeudar al pa\u00eds e incrementar los patrimonios de aquellos vinculados con la perpetuaci\u00f3n en el poder del doctor Leonel Fern\u00e1ndez. Lo cual fue siempre la esencia del plan generado desde el Poder Ejecutivo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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