Hamlet Hermann (Hoy, 1-4-12) <\/p>\n\n\n\n
El martes 1 de noviembre de 2005, siete a\u00f1os atr\u00e1s, el ingeniero Diandino Pe\u00f1a declar\u00f3 al vespertino El Nacional que la primera l\u00ednea del Metro de Santo Domingo costar\u00eda s\u00f3lo 195 millones de d\u00f3lares. Al final, la suma a pagar por esta obra ser\u00e1 de mil quinientos millones de d\u00f3lares, es decir, ocho veces m\u00e1s de lo anticipado cuando quer\u00eda convencer a la ciudadan\u00eda de las bondades del proyecto.<\/p>\n\n\n\n
Y de aquellos 400 mil pasajeros que, aseguraba el \u0093alter ego\u0094 presidencial, disfrutar\u00edan de las bondades del Metro, s\u00f3lo 25 mil logran hacer su viaje de ida y vuelta cada d\u00eda. Asimismo, dijo que cada estaci\u00f3n del Metro tendr\u00eda su propia fuente de energ\u00eda y plantas el\u00e9ctricas de emergencia. De esta manera no aumentar\u00edan los apagones. Vulgar mentira que la pr\u00e1ctica ha demostrado como un enga\u00f1o premeditado.<\/p>\n\n\n\n
El plan manipulador asegur\u00f3 que \u0093las instalaciones del Centro Ol\u00edmpico no ser\u00edan mutiladas por la construcci\u00f3n del Metro\u0094. La realidad ha demostrado que muy poco queda de aquel pulm\u00f3n de la ciudad, desmantelado alevosamente por sus cuatro puntos cardinales. Para tratar de que la poblaci\u00f3n aceptara esta aventura corruptora, uno de los sue\u00f1os del presidente Leonel Fern\u00e1ndez, Pe\u00f1a dijo que \u0093el Metro ahorrar\u00eda al pa\u00eds entre 150 y 200 millones de d\u00f3lares en materia de transporte\u0094.<\/p>\n\n\n\n
Tras haber pronosticado que el Metro ser\u00eda un negocio rentable, luego de m\u00e1s de tres a\u00f1os de servicio, su operaci\u00f3n se ha evidenciado como un gran fracaso. Hoy el subsidio gubernamental es de m\u00e1s del 90% de lo que se ha gastado y se gastar\u00e1. Esto sucede, no porque se hayan equivocado en sus estimados, sino porque, desde el principio, se organizaron para enga\u00f1ar a la poblaci\u00f3n. Ese proyecto ha sido fuente de enriquecimiento s\u00fabito de los funcionarios que respaldan el plan de perpetuaci\u00f3n en el poder del presidente Leonel Fern\u00e1ndez.<\/p>\n\n\n\n
Ahora, en 2012, algunos analistas opinan que el dominicano com\u00fan perdi\u00f3 la capacidad de asombrarse ante las constantes mentiras externadas por los funcionarios. Pero no. Cada d\u00eda nos sorprenden con m\u00e1s y m\u00e1s falsedades, lo cual lleva a poner en duda su sanidad mental al tiempo que evidencia mucha perversidad.<\/p>\n\n\n\n
Luego de un ligero descanso ante la opini\u00f3n p\u00fablica, el ingeniero Diandino Pe\u00f1a vuelve a la carga medi\u00e1tica con un renovado cinismo que espanta. Resurge con \u0093la construcci\u00f3n de un sistema de tren de carga y de pasajeros que unir\u00eda a Santo Domingo con la regi\u00f3n del Cibao\u0094. Saca de su chistera de prestidigitador \u0093una empresa francesa con m\u00e1s de 100 a\u00f1os de experiencia cuyo estudio garantiza una tasa interna de retorno que garantiza el inter\u00e9s de la banca multilateral en el proyecto\u0094. Sin pesta\u00f1ear siquiera, el \u0093Anselmo Paulino de la modernidad\u0094 explica que, \u0093dada su rentabilidad el sistema de transportaci\u00f3n y movilizaci\u00f3n de cargas y pasajeros ha sido concebido para ser ejecutado bajo el mecanismo de concesi\u00f3n\u0094. Y como si el cinismo anterior fuera poco, cual pajuil vanidoso, se jacta de haber \u0093cumplido la responsabilidad de darle soluci\u00f3n al problema de la movilidad p\u00fablica en el casco metropolitano de Santo Domingo\u0094. \u00a1Qu\u00e9 cara m\u00e1s dura! Evidencias sobran para demostrar que el tr\u00e1nsito de la capital ha empeorado severamente al tiempo que sus gestores se han enriquecido brutalmente.<\/p>\n\n\n\n
Vale la pena preguntar: \u00bfNo fueron esos los mismos criterios mentirosos utilizados para enga\u00f1ar la opini\u00f3n p\u00fablica cuando iniciaron la construcci\u00f3n del Metro, a\u00fan en contra de la opini\u00f3n del Consejo Econ\u00f3mico, Social e Institucional (CESI) y toda la opini\u00f3n p\u00fablica nacional?<\/p>\n\n\n\n
Ante tanto cinismo, habr\u00eda que desgranar este proyecto de tren interurbano para esclarecer cu\u00e1nto hay aqu\u00ed de alucinaci\u00f3n y cu\u00e1nto de perversidad. Y la mejor fuente de datos para el diagn\u00f3stico est\u00e1 en las propias declaraciones de los ocho a\u00f1os recientes en torno al Metro, las que tipifican a Diandino Pe\u00f1a como el m\u00e1s enriquecido del grupo corporativo llamado Partido de la Liberaci\u00f3n Dominicana. No en balde fue formado en la otrora influyente y corrupta oficina de ingenieros de la presidencia de Joaqu\u00edn Balaguer.<\/p>\n\n\n\n
Por suerte contamos con colecciones de la prensa diaria para recordarnos que, contrario a lo que dec\u00eda Juan Bosch, sus disc\u00edpulos est\u00e1n dispuestos a morir con la mentira en sus labios, aunque con inmensas fortunas mal habidas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
No es s\u00f3lo F\u00e9lix Hamlet Hermann (Hoy, 1-4-12) El martes 1 de noviembre de 2005, siete a\u00f1os atr\u00e1s, el ingeniero Diandino Pe\u00f1a declar\u00f3 al vespertino El Nacional que la primera l\u00ednea del Metro de Santo Domingo costar\u00eda s\u00f3lo 195 millones de d\u00f3lares. Al final, la suma a pagar por esta obra ser\u00e1 de mil quinientos […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":13350,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,12],"tags":[],"class_list":["post-30020","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacionales","category-politica-3"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/debateplural.net\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30020"}],"collection":[{"href":"https:\/\/debateplural.net\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/debateplural.net\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/debateplural.net\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/debateplural.net\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30020"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/debateplural.net\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30020\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30021,"href":"https:\/\/debateplural.net\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30020\/revisions\/30021"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/debateplural.net\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13350"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/debateplural.net\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30020"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/debateplural.net\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30020"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/debateplural.net\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30020"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}