Lajos Szaszdi Leon-Borja (Hispantv, 8-6-19)<\/p>\n
<\/p>\n
En este art\u00edculo pretendo proporcionar argumentos que desarmar\u00edan las acusaciones contra Ir\u00e1n como autor de los actos de sabotaje en un puerto emirat\u00ed.<\/p>\n
El domingo 12 de mayo en un incidente cuya autor\u00eda a\u00fan no se ha esclarecido con pruebas indiscutibles, cuatro petroleros sufrieron explosiones de origen externo en sus cascos a nivel de la l\u00ednea de flotaci\u00f3n, aparentemente causadas por\u00a0minas lapa\u00a0magn\u00e9ticas\u00a0que habr\u00edan sido adosadas a sus cascos. Dos de los petroleros atacados eran de Arabia Saudita, uno de los Emiratos \u00c1rabes Unidos y el cuarto petrolero atacado, de Noruega. Los ataques ocurrieron, seg\u00fan se\u00a0report\u00f3\u00a0que dijo el Ministro de Asuntos Exteriores de\u00a0Emiratos \u00c1rabes Unidos, cerca de las aguas del\u00a0mar territorial\u00a0de los\u00a0Emiratos\u00a0al este del\u00a0puerto\u00a0de\u00a0Fuyaira, en el\u00a0emirato\u00a0del mismo nombre con costa en el\u00a0Golfo de Om\u00e1n. Dicho golfo est\u00e1 al este del\u00a0Estrecho de Ormuz\u00a0que conecta el Golfo de Om\u00e1n con el\u00a0Golfo P\u00e9rsico. El\u00a0Golfo de Om\u00e1n\u00a0es parte del\u00a0Mar Ar\u00e1bigo, que a su vez es parte del\u00a0Oc\u00e9ano \u00cdndico.<\/p>\n
El tr\u00e1fico mar\u00edtimo por el Estrecho de Ormuz hacia el este, pasando por el Golfo de Om\u00e1n rumbo a los mercados energ\u00e9ticos internacionales, inclu\u00eda para 2018 una tercera parte del gas natural licuado y una quinta parte de la producci\u00f3n petrolera mundial, seg\u00fan\u00a0Sputnik<\/em>.<\/p>\n EE.UU. y sus sat\u00e9lites \u00e1rabes y europeos no han tardado en acusar a Ir\u00e1n de estar detr\u00e1s de los actos de sabotaje contra los petroleros, sin tener aparentemente prueba concreta alguna. En este art\u00edculo pretendo proporcionar argumentos que desarmar\u00edan las acusaciones contra Ir\u00e1n como autor de los actos de sabotaje.<\/p>\n Primero, las autoridades de EE.UU. usan, al referirse a la culpabilidad de Ir\u00e1n, un lenguaje en t\u00e9rminos de que es altamente probable o que le atribuyen su autor\u00eda, dando la impresi\u00f3n de que no poseen pruebas concluyentes e incriminatorias. As\u00ed, el Director del Estado Mayor Conjunto de EE.UU., el Contraalmirante Michael Gilday, habl\u00f3 de tenerse \u201cun alto grado de confianza\u201d sobre la culpabilidad del liderato de Ir\u00e1n y que \u201catribuyen\u201d la autor\u00eda de los ataques a aliados de Ir\u00e1n \u201co\u201d a sus fuerzas, seg\u00fan\u00a0Reuters\u00a0<\/em>report\u00f3\u00a0el 24 de mayo. Igualmente sin solidez, el asesor de seguridad nacional de Trump, John Bolton, dijo que Ir\u00e1n \u201ccasi ciertamente\u201d fue responsable de los ataques a los petroleros.<\/p>\n Segundo, funcionarios de EE.UU. han dicho que \u201ccreen\u201d \u2013 en palabras de\u00a0Reuters<\/em>\u00a0–\u00a0 que los cuatro petroleros saboteados – dos de Arabia Saudita, uno de Emiratos \u00c1rabes Unidos y el otro de Noruega – \u00a0fueron atacados por yemen\u00edes chiitas hut\u00edes, de la milicia de Ansarol\u00e1, que combaten a las fuerzas saud\u00edes y emirat\u00edes que han invadido y ocupan Yemen\u00a0desde 2015\u201co\u201d milicias chiitas iraqu\u00edes que, seg\u00fan EE.UU., est\u00e1n siendo apoyadas, equipadas y entrenadas por Ir\u00e1n, para combatir al grupo terrorista radical Daesh. El problema es que, aparte de que hablan de una posible culpabilidad, sin poder afirmarlo por aparente falta de pruebas, los yemen\u00edes de Ansarol\u00e1 dudosamente, en opini\u00f3n de este observador, tendr\u00edan la capacidad de navegar m\u00e1s de 2,000 km desde la costa yemen\u00ed del Mar Rojo hasta el Golfo de Om\u00e1n en el Mar Ar\u00e1bigo en la costa de Emiratos \u00c1rabes Unidos. Adem\u00e1s, que se sepa los yemen\u00edes de la milicia de Ansarol\u00e1 carecen de minisubmarinos o de veh\u00edculos subacu\u00e1ticos no tripulados (UUV) para llevar a cabo una misi\u00f3n de sabotaje que incluir\u00eda buzos y minas lapa magn\u00e9ticas, a tan gran distancia. Un minisubmarino tripulado carecer\u00eda del alcance sumergido para llegar a Fuyaira desde la costa yemen\u00ed del Mar Rojo, y al salir a la superficie para recargar sus bater\u00edas, ser\u00eda detectado visualmente y por radar por aviones de vigilancia mar\u00edtima y por patrulleras de vigilancia costera, sin hablar de la detecci\u00f3n por\u00a0sonar.<\/p>\n Tampoco es probable la posible causa de los sabotajes presentada por la firma aseguradora noruega del petrolero de la misma nacionalidad atacado. La aseguradora noruega\u00a0sugiere\u00a0que los yemen\u00edes de Asarol\u00e1 podr\u00edan haber usado para el sabotaje contra el petrolero noruego un bote no tripulado cargado de explosivos. El problema es que para controlar dicho bote los yemen\u00edes habr\u00edan necesitado de un barco nodriza para controlar el veh\u00edculo, que probablemente habr\u00eda sido localizado por las unidades de patrulla mar\u00edtima empleando sofisticados medios de inteligencia, vigilancia y reconocimiento en los 2,000 km de distancia aproximada que el bote no tripulado o un barco nodriza habr\u00eda tenido que recorrer, aparte de informaci\u00f3n suministrada por servicios de inteligencia incluyendo el de inteligencia de se\u00f1ales (SIGINT) interceptando las comunicaciones entre un barco nodriza de Ansarol\u00e1, en el Golfo de Ad\u00e9n en ruta al Golfo de Om\u00e1n, con Yemen. Ser\u00eda imposible que un bote no tripulado con explosivos navegase solo desde la costa del Mar Rojo de Yemen hasta el Golfo de Om\u00e1n, y ser\u00eda improbable que un barco nodriza de Ansarol\u00e1 zarpase de un puerto yemen\u00ed controlado por la milicia chiita sin ser detectado y seguido en su trayectoria, en vista adem\u00e1s del\u00a0bloqueo naval\u00a0que sufre Yemen.<\/p>\n Igualmente se puede decir de las milicias chiitas iraqu\u00edes, que son terrestres y no tienen una fuerza propia mar\u00edtima. Adem\u00e1s, la distancia desde el puerto iraqu\u00ed de Basora en el Golfo P\u00e9rsico hasta Fuyaira en el Golfo de Om\u00e1n, m\u00e1s all\u00e1 del Estrecho de Ormuz que separa ambos golfos, es de m\u00e1s de 1,000 km. Un minisubmarino o veh\u00edculo subacu\u00e1tico no tripulado ser\u00eda detectado por los medios de vigilancia de Kuwait, Bahr\u00e9in, Qatar, la V Flota del U.S. Navy basada en Bahr\u00e9in, por Arabia Saudita, por Emiratos \u00c1rabes Unidos, adem\u00e1s de que las aguas del Estrecho de Ormuz son poco profundas, lo que facilita la\u00a0detecci\u00f3n visual\u00a0de un submarino. Hay que a\u00f1adir que ser\u00eda altamente improbable que el Gobierno Iraqu\u00ed autorizase una operaci\u00f3n de sabotaje desde Irak contra petroleros en el Golfo de Om\u00e1n, con serias consecuencias para el pa\u00eds al llegar a descubrirse.<\/p>\n Tercero, no es costumbre de Ir\u00e1n ni su pr\u00e1ctica iniciar guerras o actos b\u00e9licos. Irak invadi\u00f3 a Ir\u00e1n en 1980, y en 1988 el crucero de misiles teledirigidos de EE.UU., el USS Vincennes, derrib\u00f3 un\u00a0avi\u00f3n de pasajeros iran\u00ed\u00a0sobre el Golfo P\u00e9rsico, matando a\u00a0290 personas, en un acto de negligencia criminal de \u201cgatillo f\u00e1cil\u201d (trigger-happy) que debi\u00f3 de haber merecido corte marcial para el capit\u00e1n americano responsable del derribo.<\/p>\n Cuarto, aunque Ir\u00e1n posee\u00a0minisubmarinos\u00a0con capacidad para operaciones con busos para misiones de sabotaje, carecen del alcance para realizar la traves\u00eda desde su base en Bandar Abbas, Ir\u00e1n, hasta Fuyaira sumergidos, como es el caso de los minisubmarinos (SSM) de la clase\u00a0Yono\u00a0norcoreana. Probablemente la clase\u00a0Ghadir\u00a0iran\u00ed de minisubmarinos, por su similar tonelaje a la clase Yono, de acuerdo a Eric Wertheim en\u00a0The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World, 16th Edition<\/u>, no tenga un alcance en inmersi\u00f3n mayor o significativamente mayor a los reportados 93 km de navegaci\u00f3n sumergida de la clase Yono de minisubmarinos norcoreanos. Navegando en la superficie para recargar las bater\u00edas con sus motores di\u00e9sel o en inmersi\u00f3n por medio de\u00a0schnorchel\u00a0en la superficie del agua revelar\u00eda la presencia de ambas clases de minisubmarinos, ante los medios de vigilancia mar\u00edtima, tanto visuales como por sonar ac\u00fasticos, por sensores electro\u00f3pticos multiespectrales, l\u00e1ser e infrarrojos y por radar. El puerto de Fuyaira se halla a una\u00a0distancia\u00a0a\u00e9rea de unos 230 km desde el puerto iran\u00ed de\u00a0Bandar Abbas, que sirve de base a los submarinos iran\u00edes, aunque la distancia mar\u00edtima ser\u00eda mayor, tom\u00e1ndose en cuenta la necesidad de navegar alrededor de la Pen\u00ednsula de\u00a0Musandam\u00a0en la Pen\u00ednsula Ar\u00e1biga.<\/p>\n Se podr\u00eda estimar que la localizaci\u00f3n de los cuatro petroleros saboteados cerca de las aguas territoriales del Emirato de Fuyaira habr\u00eda sido aproximadamente de unos 200 km – o m\u00e1s, al ser necesario navegar alrededor de la pen\u00ednsula de Musandam y buscar aguas m\u00e1s profundas al sureste en el Golfo de Om\u00e1n – de Bandar Abbas, lo que har\u00eda esencialmente inviable un intento de un minisubmarino de acercarse a la costa del Golfo de Om\u00e1n de Emiratos \u00c1rabes Unidos desde Ir\u00e1n en inmersi\u00f3n y a base de propulsi\u00f3n por bater\u00edas, por no tener el alcance para ello. Y el salir un minisubmarino a la superficie para recargar sus bater\u00edas lo delatar\u00eda a los medios de vigilancia mar\u00edtima de al menos Om\u00e1n, Emiratos \u00c1rabes Unidos y del U.S. Navy.<\/p>\n Quinto, el Gobierno Iran\u00ed no tendr\u00eda la intenci\u00f3n de realizar un ataque que provocar\u00eda y proporcionar\u00eda el casus belli, la justificaci\u00f3n para una intervenci\u00f3n militar liderada por EE.UU. – y apoyada por Arabia Saudita, Emiratos \u00c1rabes Unidos e inclusive Israel – contra Ir\u00e1n, ante un poderoso despliegue aeronaval americano en la regi\u00f3n del Golfo P\u00e9rsico. Y EE.UU. e Israel – y posiblemente tambi\u00e9n Arabia Saudita a estas alturas \u2013 son potencias con armas nucleares, mientras que Ir\u00e1n no las posee. Igualmente, y a pesar de la prensa amarilla norteamericana antiespa\u00f1ola, Espa\u00f1a no hizo explotar el acorazado USS Maine en 1898, porque de haberlo hecho provocar\u00eda una guerra que sab\u00eda no pod\u00eda ganar a EE.UU.<\/p>\n Sexto y como se ha dicho antes, las aguas poco profundas del Estrecho de Ormuz que tendr\u00edan que transitar los minisubmarinos iran\u00edes para llegar a Fuyaira en el Golfo de Om\u00e1n los expondr\u00eda a ser detectados visualmente, adem\u00e1s de que las\u00a0fuertes corrientes\u00a0en el\u00a0Estrecho\u00a0har\u00edan una traves\u00eda sumergida dif\u00edcil para un submarino di\u00e9sel-el\u00e9ctrico oce\u00e1nico (SS), y m\u00e1s a\u00fan para un minisubmarino.<\/p>\n S\u00e9ptimo, el U.S. Navy tiene el sistema de red de detecci\u00f3n ac\u00fastica submarina de sonar transportable y desplegable llamado\u00a0IUSS\u00a0(Integrated Undersea Surveillance System \u2013 Sistema de vigilancia bajo el mar integrado), que ya llevar\u00eda tiempo desplegado en el Golfo P\u00e9rsico,\u00a0Mar Ar\u00e1bigo\u00a0(cuyas aguas ba\u00f1an la costa de Fuyaira) y en el Mar Rojo. Los motores di\u00e9sel de los minisubmarinos iran\u00edes muy probablemente ser\u00edan detectados en alta mar como el Mar Ar\u00e1bigo y su Golfo de Om\u00e1n. Minisubmarinos en misi\u00f3n de sabotaje dif\u00edcilmente podr\u00edan escapar a la detecci\u00f3n del sistema IUSS. Existe adem\u00e1s el sonar de apertura sint\u00e9tica (SAS), capaz de usar ondas ac\u00fasticas para identificar visualmente el dise\u00f1o de un submarino sumergido, facilitando su identificaci\u00f3n. Dif\u00edcilmente un submarino podr\u00eda escapar a la detecci\u00f3n ante un puerto de la importancia como\u00a0terminal de petr\u00f3leo\u00a0como el puerto de Fuyaira, localizado fuera del Golfo P\u00e9rsico en el Golfo de Om\u00e1n.<\/p>\n Octavo, la\u00a0aseguradora\u00a0noruega del petrolero noruego atacado concluy\u00f3 que se usaron de 30 kg a 50 kg de explosivos adosados al casco del petrolero. El da\u00f1o no hundi\u00f3 a ninguno de los barcos ni caus\u00f3 v\u00edctimas ni da\u00f1os irreparables a los barcos. Las minas lapa magn\u00e9ticas suelen tener cargas de\u00a01 kg,\u00a02 kg, 6 kg (como la mina lapa italiana Piovra), 7kg. Una mina lapa magn\u00e9tica naval de Bulgaria, miembro de la Organizaci\u00f3n del Atl\u00e1ntico Norte (OTAN), la\u00a0MDM-8-A, tiene una carga de unos 11.2 kg.\u00a0Bulgaria\u00a0es uno de los\u00a0miembros\u00a0de la OTAN que produjo armas pagadas por\u00a0EE.UU., Arabia Saudita\u00a0o Emiratos \u00c1rabes Unidos para grupos terroristas en Siria e Irak. Har\u00edan falta de 3 a 5 minas lapa con carga similar a la mina b\u00falgara para lograr el efecto de 30-50 kg de explosivos determinados como usados en el sabotaje del petrolero noruego por la investigaci\u00f3n de la aseguradora noruega.<\/p>\n Adem\u00e1s, la carga de demolici\u00f3n\u00a0M183, que contiene 16 bloques (como ladrillos) individuales de demolici\u00f3n M112 hechos con explosivos\u00a0C-4\u00a0y teniendo un peso de carga explosiva de 9 kg, ha sido al parecer utilizada \u2013 o una carga de demolici\u00f3n similar – por los comandos SEAL del U.S. Navy para hundir en 1989 a una patrullera paname\u00f1a, la\u00a0Presidente Porras<\/em>, durante la invasi\u00f3n americana de Panam\u00e1. Bas\u00e1ndose en los estimados noruegos, se podr\u00edan haber usado el equivalente a 3-4 cargas \u00f3 5-6 cargas M183 por barco en los sabotajes de Fuyaira. Los buzos comandos del SEAL usaron adem\u00e1s en aquel entonces el\u00a0sistema de respiraci\u00f3n\u00a0de circuito cerrado Draeger (o\u00a0Dr\u00e4ger) para buzos en operaciones especiales, ideal porque no produce burbujas al respirar y as\u00ed no se revela la presencia del buzo de las fuerzas de operaciones especiales en misi\u00f3n de sabotaje.<\/p>\n Noveno, de acuerdo a la agencia de noticias\u00a0Reuters, la investigaci\u00f3n conjunta por Emiratos \u00c1rabes Unidos, Arabia Saudita y Noruega presentada como informe a los miembros del Consejo de Seguridad de la Organizaci\u00f3n de las Naciones Unidas (ONU) concluye que los sabotaje de los cuatro petroleros fue una \u201coperaci\u00f3n sofisticada y coordinada\u201d probablemente llevada a cabo por un Estado soberano, y que el sabotaje se lev\u00f3 a cabo con minas lapa colocadas bajo la l\u00ednea de flotaci\u00f3n de los petroleros por buzos entrenados desplegados en lanchas r\u00e1pidas. Lo comandos navales americanos SEAL poseen las lanchas r\u00e1pidas de inserci\u00f3n para operaciones especiales Mark V Special Operations Craft (SOC) – \u00a0Bote de Operaciones Especiales. De acuerdo a Norman Polmar en\u00a0The Naval Institute Guide to the Ships and Aircraft of the U.S. Fleet<\/u>, 19a edici\u00f3n, la\u00a0misi\u00f3n primaria\u00a0del\u00a0Mark V SOC\u00a0es la inserci\u00f3n y extracci\u00f3n de buzos de las fuerzas de operaciones navales americanas SEAL. Seg\u00fan Polmar, el bote Mark V SOC posee una velocidad de m\u00e1s de 50 nudos o millas mar\u00edtimas por hora y un alcance de m\u00e1s de 600 millas mar\u00edtimas (1 milla mar\u00edtima \u2013 1,852 metros) a una velocidad de 35 nudos. Seg\u00fan la misma fuente, los Mark V SOC tienen una tripulaci\u00f3n de cinco y pueden transportar 16 comandos SEAL.<\/p>\n Otro veh\u00edculo de inserci\u00f3n de buzos de combate de los comandos SEAL puede ser el\u00a0SEAL Carrier\u00a0de la empresa James Fisher and Sons plc, un veh\u00edculo para inserci\u00f3n de buzos comandos SEAL, que como lancha de superficie puede llegar a una velocidad de hasta 30 nudos, pero que puede navegar tambi\u00e9n semisumergido y sumergido. El SEAL Carrier tiene una tripulaci\u00f3n de 2 y puede llevar un grupo de 6 comandos SEAL. Puede ser lanzado en paraca\u00eddas al agua desde un avi\u00f3n de transporte C-130 H\u00e9rcules, y con una bolsa adicional de combustible puede alcanzar un alcance de 300 millas mar\u00edtimas. En condici\u00f3n semisumergida el SEAL Carrier puede alcanzar hasta 6 nudos de velocidad, normalmente teniendo una velocidad de crucero de 4 nudos semisumergido. DE manera sumergida, el SEAL Carrier puede navegar a 10 metros de profundidad, con un alcance sumergido de 15 millas mar\u00edtimas a una velocidad de hasta 5 nudos, aunque su velocidad normal de crucero sumergido es de 3 nudos. Aparentemente se reporta que el SEAL Carrier puede emerger a la superficie y alcanzar a una velocidad de 25 nudos en 150 segundos. Los comandos SEAL transportados en el SEAL Carrier pueden portar\u00a0minas lapa\u00a0inteligentes.<\/p>\n D\u00e9cimo, los buzos comandos del SEAL, de la unidad especial SEAL Delivery Vehicle (SDV) Team 1 (SDVT-1) est\u00e1 destinado para llevar a cabo misiones en el Cercano Oriente, el Oc\u00e9ano \u00cdndico (que incluye el Mar Ar\u00e1bigo y el Golfo de Om\u00e1n) y el Oc\u00e9ano Pac\u00edfico. Esta unidad de los SEAL (Sea, Air and Land) utiliza el\u00a0Mark VIII SDV, un sumergible para buzos comandos que puede llevar minas lapa y que suele ser transportado por submarinos de propulsi\u00f3n nuclear del U.S. Navy, aunque pueden ser tambi\u00e9n insertados en el agua por los botes\u00a0Mark V SOC\u00a0y por barcos de superficie. Los comandos navales brit\u00e1nicos del Royal Navy, el\u00a0SBS\u00a0(Special Boat Service), tambi\u00e9n poseen el Mark VIII SDV de los SEAL. El Mark VIII SDV est\u00e1 siendo reemplazado por el m\u00e1s moderno sumergible para operaciones de inserci\u00f3n y sabotaje Shallow Water Combat Submersible (SWCS). Otros veh\u00edculos que podr\u00edan estar disponibles son el avanzado\u00a0sumergible de inserci\u00f3n\u00a0de buzos\u00a0Dry Combat Submersible\u00a0(DCS) o el veh\u00edculo de superficie, semisumergible y sumergible SEAL Carrier.<\/p>\n D\u00e9cimo primero, quiz\u00e1s no sea coincidencia que comandos brit\u00e1nicos navales del SBS \u2013 cuyo servicio tambi\u00e9n posee el sumergible de inserci\u00f3n Mark VIII SDV \u2013 fueron\u00a0reportados\u00a0por la\u00a0prensa inglesa\u00a0como presentes en la regi\u00f3n del Golfo P\u00e9rsico y que ser\u00edan transportados a Om\u00e1n \u2013 pa\u00eds al sur de Emiratos \u00c1rabes Unidos y el Emirato de Fuyaira.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Lajos Szaszdi Leon-Borja (Hispantv, 8-6-19) En este art\u00edculo pretendo proporcionar argumentos que desarmar\u00edan las acusaciones contra Ir\u00e1n como autor de los actos de sabotaje en un puerto emirat\u00ed. 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