{"id":36153,"date":"2019-10-09T12:36:24","date_gmt":"2019-10-09T16:36:24","guid":{"rendered":"http:\/\/debateplural.com\/?p=36153"},"modified":"2019-10-09T12:36:24","modified_gmt":"2019-10-09T16:36:24","slug":"la-ruta-de-la-seda-y-la-habana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/debateplural.net\/site\/2019\/10\/09\/la-ruta-de-la-seda-y-la-habana\/","title":{"rendered":"La Ruta de la Seda y La Habana"},"content":{"rendered":"

\u00a0<\/strong>Luis A. Montero Cabrera (Sin Permiso, 8-10-19)<\/p>\n

 <\/p>\n

La globalizaci\u00f3n de la que tanto se ha escrito comenz\u00f3 en realidad hace unos 60 000 a\u00f1os, cuando parece que algunas tribus de\u00a0homo sapiens<\/em>\u00a0se desplazaron sistem\u00e1ticamente al norte de su \u00c1frica originaria. Puede que hayan usado balsas por el Nilo, o se hayan desplazado por tierra a trav\u00e9s del istmo de Suez, o se hayan lanzado a las corrientes del estrecho de Gibraltar.<\/p>\n

Cuando la especie surgi\u00f3, el clima de lo que hoy llamamos Eurasia era muy fr\u00edamente inh\u00f3spito para nuestros abuelos. Hubo que esperar muchas decenas de miles de a\u00f1os para que resultaran una alternativa atractiva para aquellos seres que eran probablemente tan inteligentes como nosotros hoy en d\u00eda, pero estaban mucho menos informados de c\u00f3mo hacer las cosas. Llegaron incluso a poblar primero Australia que Europa, a pesar de la lejan\u00eda y las evidentes barreras mar\u00edtimas que eso represent\u00f3.<\/p>\n

Durante esos milenios en los que fuimos asimilando nuevos asentamientos y maximizando nuestras potencialidades de obtener o producir lo que necesit\u00e1bamos para sobrevivir fue creciendo tambi\u00e9n la cantidad de informaci\u00f3n propia y ajena que cada humano almacenaba y usaba. El comercio, como forma desarrollada de esa supervivencia, hizo que se\u00a0intercambiaran bienes para satisfacci\u00f3n de las partes. Los viajes permitieron que ciertas mercanc\u00edas ex\u00f3ticas para un grupo humano le fueran accesibles, aunque vinieran de lugares remotos. Se pod\u00edan obtener bien por intercambio directo o tambi\u00e9n a partir de un invento revolucionario: el dinero, que es la mercanc\u00eda universal.<\/p>\n

Con esta carta de cr\u00e9dito, un comerciante no ten\u00eda que cargar con voluminosos bienes para cambiarlos por lo que necesitaba en donde fuera. Lo que sirviera de dinero era casi siempre m\u00e1s f\u00e1cil de transportar. Si se certificaba su validez pod\u00eda cambiarse por cualquier recurso en cualquier parte. El oro y otros minerales escasos y de inter\u00e9s por todos resultaron id\u00f3neos para que un comerciante veneciano pudiera adquirir bienes en una feria pekinesa. Y tambi\u00e9n para traerlos de vuelta a su origen adri\u00e1tico con el fin de venderlos de nuevo, sacando la mayor ganancia posible del servicio de su gesti\u00f3n y transporte de vuelta.<\/p>\n

Durante muchos siglos, la seda de China se cambi\u00f3 por oro y otras mercader\u00edas monetizables. El procesamiento y producci\u00f3n de este exquisito tejido, de origen proteico y producido por capullos de polillas, solo era bien conocido all\u00e1. Sin embargo, era ambicionado por las personas m\u00e1s solventes de Europa. As\u00ed surgi\u00f3 un factor de globalizaci\u00f3n comercial y financiera que determin\u00f3 la vida de muchos, incluyendo la mayor\u00eda de los ancestros de los que hoy habitamos Cuba.\u00a0La expedici\u00f3n de Col\u00f3n\u00a0ten\u00eda como motivaci\u00f3n \u00faltima, al menos aparentemente, competir con la ruta y el cintur\u00f3n de la seda que un\u00eda el oriente chino con el occidente europeo.<\/p>\n

Como los humanos somos muy ingeniosos e innovadores, a la vez que temerarios, una vez establecidos los asentamientos europeos en Am\u00e9rica, se comenz\u00f3 a ampliar aqu\u00e9l cintur\u00f3n terrestre y las rutas marinas que se hab\u00edan comenzado siglos antes en Eurasia y \u00c1frica. Ahora se trataba de\u00a0usar la esfericidad del planeta y arribar a las mercanc\u00edas asi\u00e1ticas por el occidente<\/strong>. Durante casi tres siglos funcion\u00f3 entonces un largo camino para las mercanc\u00edas europeas occidentales a Asia y las asi\u00e1ticas de vuelta. Implicaba muchos azares y aun as\u00ed resultaba sostenible.<\/p>\n

La llamada \u201cFlota de Indias\u201d moviliz\u00f3 una formidable armada de galeones que enlazaban peri\u00f3dicamente primero Sevilla, usando la navegabilidad del Guadalquivir para esos buques, y despu\u00e9s C\u00e1diz para remontarse a trav\u00e9s de un inmenso Atl\u00e1ntico hacia el Caribe. Su operaci\u00f3n en nuestro Mediterr\u00e1neo americano era compleja. Cuando ven\u00edan lo hac\u00edan fundamentalmente a Cartagena, hoy en Colombia, o Portobelo que estaba al norte de Panam\u00e1, en el Caribe.<\/p>\n

El regreso a la pen\u00ednsula ten\u00eda una escala larga de avituallamiento y agregaci\u00f3n inevitables nada menos que en La Habana.Nuestra posici\u00f3n geogr\u00e1fica privilegiaba que la Corriente del Golfo ayudar\u00e1 a los buques en su retorno europeo. Tambi\u00e9n, la excelente condici\u00f3n de seguridad multifac\u00e9tica de la bah\u00eda se prestaba de maravillas para la log\u00edstica, la construcci\u00f3n y el mantenimiento de los buques que estaban sometidos a tan riesgosa traves\u00eda de regreso<\/strong>.<\/p>\n

Habr\u00e1 que divulgar los numerosos estudios que deben existir, o hacerlos, acerca de lo que esta aventura de la historia comercial del mundo signific\u00f3 como una de las razones de nuestra idiosincrasia nacional, de nuestra hermosa diversidad, y de nuestra cultura multidimensional.<\/p>\n

Para completar la nueva ruta de la seda de los siglos XVI al XVIII, la aventura atl\u00e1ntica complementaba a otra desde Asia. La llamada \u201cFlota del Pac\u00edfico\u201d iba y ven\u00eda a Manila en las islas que hoy se llaman Filipinas, hasta Acapulco, en la entonces Nueva Espa\u00f1a despu\u00e9s de atravesar ese inmenso oc\u00e9ano. Sus mercader\u00edas se transportaban entonces por tierra, a trav\u00e9s de Puebla, para llegar a Veracruz en el Golfo de M\u00e9xico y de ah\u00ed a La Habana, para ser reembarcadas en la Flota de Indias. Por supuesto que tambi\u00e9n funcionaba en direcci\u00f3n contraria para mercanc\u00edas europeas destinadas al extremo oriental de Asia.<\/p>\n

La Rep\u00fablica Popular China es hoy la gran propulsora de un proyecto global del \u201cCintur\u00f3n y la Ruta de la Seda\u201d que cubre inversiones y desarrollo en los pa\u00edses involucrados en estas globalizadoras aventuras del primer y segundo milenio de nuestra era.\u00a0El lugar hist\u00f3rico que debe tener Cuba en ella, y nuestra Habana de cinco siglos, es tan determinante como el de Estambul en Europa<\/strong>.<\/p>\n

Una reflexi\u00f3n actual acerca de estos or\u00edgenes tambi\u00e9n nos lleva a muchas conclusiones l\u00f3gicas que, aunque evidentes, a veces se olvidan. Si alg\u00fan privilegio tenemos de la naturaleza es nuestra situaci\u00f3n geogr\u00e1fica con relaci\u00f3n a las cadenas de comercio y transporte mundial de personas y mercanc\u00edas. Los paname\u00f1os gozan de algo similar y lo usan a fondo. Es cierto que nuestros intentos est\u00e1n claramente sesgados por el bloqueo al que se nos ha sometido desde hace d\u00e9cadas por querer ser libres.<\/p>\n

Pero,\u00a0\u00bfhemos usado realmente todas nuestras posibilidades dando facilidades m\u00e1ximas para que el ingenio y la iniciativa de los cubanos aprovechemos esta ventaja en bien de nuestro orden social, que es justo por definici\u00f3n?<\/strong>\u00a0\u00bfQu\u00e9 est\u00e1 ocurriendo de forma espont\u00e1nea ahora mismo en nuestro pa\u00eds con el importante comercio informal que florece y del que toda la sociedad cubana solo se beneficia marginalmente y unos pocos notablemente? \u00bfResulta la excelente iniciativa del puerto libre del Mariel lo suficientemente atractiva para lo que fue concebida? \u00bfManipulan nuestros bancos todos los valiosos flujos financieros que presumiblemente circulan por nuestro pa\u00eds en los bolsillos de las personas? \u00bfEst\u00e1n las inversiones y regulaciones portuarias y aeroportuarias de nuestra Patria y sus proyecciones futuras a escala con esta oportunidad de ser llave del Golfo y centro distribuidor natural de personas, mercanc\u00edas y finanzas de este mundo global en esta regi\u00f3n del mundo?<\/p>\n

La cultura y el conocimiento de la historia completa, la que no siempre alcanza sus justas conclusiones en los libros de educaci\u00f3n b\u00e1sica, pueden ayudarnos a promover alianzas, a competir y a triunfar en el objetivo de construir una sociedad verdaderamente m\u00e1s justa, libre y democr\u00e1tica como tiene que ser el socialismo que nos dec\u00eda Fidel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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