{"id":48715,"date":"2021-11-30T11:46:52","date_gmt":"2021-11-30T15:46:52","guid":{"rendered":"https:\/\/debateplural.com\/inicio\/?p=48715"},"modified":"2021-11-30T11:46:52","modified_gmt":"2021-11-30T15:46:52","slug":"los-gobiernos-subvencionan-los-combustibles-fosiles-con-seis-billones-de-dolares-en-un-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/debateplural.net\/site\/2021\/11\/30\/los-gobiernos-subvencionan-los-combustibles-fosiles-con-seis-billones-de-dolares-en-un-ano\/","title":{"rendered":"Los gobiernos subvencionan los combustibles f\u00f3siles con seis billones de d\u00f3lares en un a\u00f1o"},"content":{"rendered":"
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Baher Kamal (IPS, 30-11-21)<\/p>\n

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Parece incre\u00edble: mientras los pol\u00edticos cacarean sobre la emergencia clim\u00e1tica y hacen promesas vac\u00edas para frenarla, han gastado seis billones (millones de millones) de d\u00f3lares del dinero de los contribuyentes para subvencionar los combustibles f\u00f3siles en tan solo un a\u00f1o: 2020. Y est\u00e1n dispuestos a aumentar la cifra hasta casi siete billones en 2025.<\/i><\/p>\n<\/div>\n

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A esto hay que a\u00f1adir que los gobiernos duplicar\u00e1n la producci\u00f3n de energ\u00eda a partir de estos mismos generadores de calentamiento global altamente peligrosos.<\/p>\n

En\u00a0 septiembre de este a\u00f1o,\u00a0en una actualizaci\u00f3n mundial y nacional de los subsidios a los combustibles f\u00f3siles<\/a>, el\u00a0Fondo Monetario Internacional<\/a>\u00a0(FMI) informa de que, a nivel mundial, los subsidios a los combustibles f\u00f3siles fueron de 5,9 billones de d\u00f3lares en 2020, o alrededor de 6,8 % del producto interno bruto (PIB) global.<\/p>\n

El reporte, encabezado por Ian Parry, experto principal en Pol\u00edtica Fiscal Ambiental en el Departamento de Finanzas P\u00fablicas del\u00a0FMI, prev\u00e9 adem\u00e1s que las subvenciones aumentar\u00e1n hasta 7,4 % del PIB en 2025.<\/p>\n

Seg\u00fan el estudio, 8 % de la subvenciones de 2020 refleja la subfacturaci\u00f3n de los costes de suministro (subvenciones expl\u00edcitas) y\u00a0 92 % la subfacturaci\u00f3n de los costes medioambientales y los impuestos al consumo no percibidos (subvenciones impl\u00edcitas).<\/p>\n

Una tarificaci\u00f3n eficiente de los combustibles en 2025 reducir\u00eda las emisiones mundiales de di\u00f3xido de carbono en 36 % por debajo de los niveles de referencia, lo que est\u00e1 en consonancia con el objetivo de mantener el calentamiento global en 1,5 grados Celsius, al tiempo que se recaudar\u00edan ingresos por valor de 3,8 % del PIB mundial y se evitar\u00edan 0,9 millones de muertes por contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica local.<\/p>\n

Al comentar este hecho, Ant\u00f3nio Guterres, secretario general de la Organiaci\u00f3n de las Naciones Unidas (ONU), dijo que \u00a0\u201clas promesas suenan vac\u00edas cuando la industria de los combustibles f\u00f3siles sigue recibiendo billones en subsidios, seg\u00fan las mediciones del FMI. O cuando los pa\u00edses siguen construyendo plantas de carb\u00f3n\u201d.<\/p>\n

Todos los pa\u00edses, ciudades, empresas e instituciones financieras deben reducir sus emisiones y descarbonizar sus carteras de forma \u00abradical, cre\u00edble y verificable\u00bb, demand\u00f3 Guterres.<\/p>\n

\u00bfSe acaba el tiempo para el petr\u00f3leo y el gas?<\/strong><\/p>\n

Resulta dif\u00edcil de creer que la era de los hidrocarburos est\u00e1 finalizando cuando solo 11 pa\u00edses presentaron la\u00a0Alianza M\u00e1s all\u00e1 del Petr\u00f3leo y el Gas<\/a>\u00a0durante la 26 Conferencia de las Partes (COP26) de la convenci\u00f3n sobre el cambio clim\u00e1tico de la ONU, realizada en los 13 primeros d\u00edas de noviembre en la ciudad escocesa de Glasgow.<\/p>\n

Irlanda, Francia, Dinamarca y Costa Rica, entre otros, as\u00ed como algunos gobiernos subnacionales, pusieron en marcha una alianza in\u00e9dita para fijar una fecha de finalizaci\u00f3n de la exploraci\u00f3n y explotaci\u00f3n de petr\u00f3leo y gas a nivel nacional.<\/p>\n

Una de las representantes de la Alianza, Andrea Meza,\u00a0ministra de Ambiente y Energ\u00eda<\/a>\u00a0de Costa Rica, coment\u00f3: \u00abCada d\u00f3lar que invertimos en proyectos de combustibles f\u00f3siles es un d\u00f3lar menos para las energ\u00edas renovables y la conservaci\u00f3n de la naturaleza\u00bb.<\/p>\n

Devoradores de energ\u00eda f\u00f3sil<\/strong><\/p>\n

En 2050, se prev\u00e9 que 1600 millones de personas que vivan en ciudades est\u00e9n expuestas regularmente a temperaturas extremadamente altas y m\u00e1s de 800 millones de personas que vivan en ciudades ser\u00e1n vulnerables a la subida del nivel del mar y a las inundaciones costeras.<\/p>\n

Seg\u00fan\u00a0ONU H\u00e1bitat<\/a>, que se ocupa de los asentamientos humanos y el desarrollo urbano sostenible, las ciudades consumen 78 % de la energ\u00eda mundial y producen m\u00e1s de 60 % de las emisiones de gases de efecto invernadero, mientras que representan menos de 2 % de la superficie de la Tierra.<\/p>\n

Inger Andersen,\u00a0directora ejecutiva<\/a>\u00a0del\u00a0Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente<\/a>\u00a0(Pnuma), afirm\u00f3 que \u00abcada semana construimos el equivalente a edificios nuevos del tama\u00f1o de Par\u00eds, y si esa es la forma en que se espera que nos expandamos, tenemos que reflexionar sobre c\u00f3mo lo hacemos por el clima, la biodiversidad, la habitabilidad y la calidad de vida\u201d.<\/p>\n

\u201cTenemos que construir mejor\u201d, subray\u00f3,<\/p>\n

Seg\u00fan Andersen, la edificaci\u00f3n y la construcci\u00f3n son responsables de 37 % de las emisiones de di\u00f3xido de carbono (CO2), y los materiales de construcci\u00f3n, como el cemento, representan\u00a0 10 % de las emisiones mundiales.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que m\u00e1s de la mitad de los edificios que estar\u00e1n en pie en 2060 a\u00fan no se han construido.<\/p>\n

Seg\u00fan el Pnuma, solo 19 pa\u00edses han incorporado c\u00f3digos de eficiencia energ\u00e9tica para los edificios y los han puesto en marcha, y la mayor parte de las construcciones futuras se llevar\u00e1n a cabo en pa\u00edses sin estas medidas.<\/p>\n

\u201cPor cada d\u00f3lar invertido en edificios energ\u00e9ticamente eficientes, hay 37 que se destinan a edificios convencionales que son ineficientes desde el punto de vista energ\u00e9tico. Tenemos que pasar de estos cambios graduales porque son demasiado lentos, necesitamos una verdadera transformaci\u00f3n del sector. Tenemos que construir mejor\u00bb, dijo Andersen, al pedir a los gobiernos m\u00e1s ambici\u00f3n si quieren cumplir la promesa de cero emisiones.<\/p>\n

Autom\u00f3viles, buses, camiones, barcos\u2026<\/strong><\/p>\n

El sector del transporte es responsable de aproximadamente una cuarta parte de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero, seg\u00fan el\u00a0Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Clim\u00e1tico<\/a>\u00a0(IPCC).<\/p>\n

Las emisiones del sector se han duplicado con creces desde 1970, y alrededor de 80 % del aumento se debe a los veh\u00edculos de carretera. El Pnuma calcula que el sector del transporte mundial depende casi por completo de los combustibles f\u00f3siles.<\/p>\n

\u00abUn mundo en el que todos los autom\u00f3viles, buses y camiones que se vendan sean el\u00e9ctricos y asequibles, en el que los barcos utilicen s\u00f3lo combustibles sostenibles y en el que los aviones funcionen con hidr\u00f3geno ecol\u00f3gico puede parecer una pel\u00edcula de ciencia ficci\u00f3n\u00bb, asegura.<\/p>\n

As\u00ed es como los gobiernos gastan billones de los bolsillos de los contribuyentes para subvencionar combustibles f\u00f3siles que solo pueden agravar la actual emergencia clim\u00e1tica.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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