![\"\"](\"https:\/\/rebelion.org\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/image-10-1024x829.png\")
<\/figure>\n\n\n\nEl mapa que incluimos deja afuera a Europa, de eso se encargaron terceros, como veremos. Pero si se mira con cuidado, existe un gran ausente a la vista, un jugador importante que en todos los mapas que miremos estar\u00e1 escondido, Estados Unidos. S\u00ed los estadounidenses no est\u00e1n, alguien los representa en este juego del Medio Oriente, de v\u00edas navegables, rutas, trenes y canales, donde s\u00f3lo por un canal, el de Suez, pasa el 12% del comercio mundial, unos 18.000 barcos al a\u00f1o. El representante estadounidense en Medio Oriente es Israel, as\u00ed que comencemos este juego de acuerdos, estrategias y guerras, donde nada es casual, s\u00f3lo hay que \u201cseguir el dinero<\/strong><\/em>\u201d y todo queda m\u00e1s claro.<\/p>\n\n\n\n Durante casi 600 a\u00f1os, bajo el sistema tributario imperial de las dinast\u00edas Ming y Qing, los \u201cb\u00e1rbaros\u201d extranjeros viajaron a Beijing para inclinarse ante el emperador y poder comerciar con China. Con reminiscencias de aquellos tiempos, una versi\u00f3n moderna del antiguo sistema imperial, la Ruta de la seda, es a todas luces un poderoso desaf\u00edo a los intereses estadounidenses en Medio Oriente y el norte de \u00c1frica. En mayo, 1.500 delegados de m\u00e1s de 130 naciones, incluidos 29 jefes de estado extranjeros y m\u00e1s de 200 ministros, se reunieron en Beijing para el Foro bianual de la Franja y la Ruta para la Cooperaci\u00f3n Internacional. Lanzada en 2013, la iniciativa tiene como objetivo ampliar los v\u00ednculos entre Asia, Medio Oriente, \u00c1frica y Europa recreando los antiguos caminos comerciales de la Ruta de la Seda por tierra (el Cintur\u00f3n) y por mar (la Ruta) y ha dividido al mundo y Medio Oriente.<\/p>\n\n\n\n En medio de la evoluci\u00f3n de las tensiones geopol\u00edticas regionales y la cambiante din\u00e1mica de seguridad en Medio Oriente, Beijing est\u00e1 recalcando sus esfuerzos para ampliar las relaciones econ\u00f3micas con las potencias regionales y forjar asociaciones estrat\u00e9gicas integrales con el mundo \u00e1rabe. China ha acentuado sus v\u00ednculos con Ir\u00e1n, tambi\u00e9n ha aumentado la cooperaci\u00f3n econ\u00f3mica con los rivales de Ir\u00e1n en el Medio Oriente, en l\u00ednea con la estrategia de equilibrio cuidadosamente planeada por Beijing, profundizando sus v\u00ednculos econ\u00f3micos con otros pa\u00edses del Golfo como Arabia Saudita, los Emiratos \u00c1rabes Unidos, Bar\u00e9in, Qatar, Kuwait y Om\u00e1n, especialmente en la construcci\u00f3n de infraestructuras, telecomunicaciones, tecnolog\u00eda y energ\u00eda, todos ellos \u00e1mbitos cr\u00edticos para la ambiciosa Iniciativa de la Franja y la Ruta de China (BRI). <\/p>\n\n\n\n Beijing tambi\u00e9n ha estado muy involucrado en proyectos cruciales en Egipto, los chinos tienen un inter\u00e9s particular considerando su ubicaci\u00f3n estrat\u00e9gica y su potencial para servir como un importante centro regional de fabricaci\u00f3n y tr\u00e1nsito. China sigue siendo el mayor inversor<\/a> en el Proyecto de Desarrollo del \u00c1rea del Canal de Suez, que es la ruta mar\u00edtima m\u00e1s importante de Beijing hacia Europa. El plan para desarrollar y expandir la Ruta Mar\u00edtima de la Seda \u2013que, esencialmente, conectar\u00eda a China con el Mediterr\u00e1neo a trav\u00e9s del mar de China Meridional, el oc\u00e9ano \u00cdndico y el Canal de Suez\u2013 es un pilar vital para la Ruta de la seda.<\/p>\n\n\n\n El 6 de marzo de 2023, representantes de Ir\u00e1n y Arabia Saudita se reunieron en Beijing para mantener conversaciones mediadas por China. Cuatro d\u00edas despu\u00e9s, Riad y Teher\u00e1n anunciaron que hab\u00edan decidido normalizar sus relaciones. Este acuerdo hist\u00f3rico tiene el potencial de transformar Medio Oriente al realinear sus principales potencias, reemplazar la actual divisi\u00f3n \u00e1rabe-iran\u00ed con una compleja red de relaciones e integrar la regi\u00f3n en las ambiciones globales de China. Para Beijing, el anuncio supuso un gran paso adelante en su rivalidad con Washington. Si a esto le incluimos a los BRICS+, que manejan la energ\u00eda mundial m\u00e1s el estrecho de Ormuz, el reducido espacio que conecta el Golfo P\u00e9rsico con el oc\u00e9ano \u00cdndico, por donde pasa cada d\u00eda m\u00e1s del 30% de la producci\u00f3n mundial de petr\u00f3leo, la disputa por Medio Oriente qued\u00f3 desequilibrada.<\/p>\n\n\n\n La econom\u00eda, el comercio y la inversi\u00f3n son los puntos de apoyo del acto de equilibrio de Beijing; sin embargo, para continuar con este impulso es vital mantener la seguridad y la estabilidad de la regi\u00f3n. Esto resulta dif\u00edcil en ausencia de un acuerdo de seguridad colectivo e inclusivo s\u00f3lido, lo cual, como sabemos, no sucedi\u00f3. Un mes antes del d\u00e9cimo aniversario de la Iniciativa de la Franja y la Ruta de China, se lanz\u00f3 el corredor Indio \u2013 Oriente Medio \u2013 Europa<\/a>, anunciado por una galaxia de l\u00edderes al margen de la cumbre del G-20, con el apoyo de la Asociaci\u00f3n liderada por Estados Unidos para Infraestructura e Inversi\u00f3n Global.<\/p>\n\n\n\n El proyecto del corredor de Oriente Medio prev\u00e9 el movimiento de mercanc\u00edas a trav\u00e9s de contenedores estandarizados desde la India hasta el puerto de Fujairah, en la costa este de los Emiratos \u00c1rabes Unidos, y luego al puerto de Haifa en Israel, a trav\u00e9s de 2650 kil\u00f3metros de ferrocarril que pasar\u00e1n por Arabia Saudita y Jordania. Ya est\u00e1n funcionando unos 1.850 kil\u00f3metros de v\u00edas f\u00e9rreas entre los dos pa\u00edses y Arabia Saudita planea construir el tramo restante para que las mercanc\u00edas lleguen al puerto de Haifa. Desde all\u00ed, las mercanc\u00edas procedentes de la India y de otros pa\u00edses del subcontinente, como Nepal y Bangladesh, se enviar\u00e1n a varios puertos de Europa, incluidos Italia, Alemania y Francia, el mayor beneficiado, Israel y su puerto de Haifa, pero falta algo m\u00e1s a\u00fan.<\/p>\n\n\n\n Unos d\u00edas antes del ataque de Ham\u00e1s, como ya expresamos en el art\u00edculo anterior, Un mundo en guerra y una ola de olvido<\/a>, el primer ministro israel\u00ed Benjam\u00edn Netanyahu, en su discurso durante el 78\u00b0 per\u00edodo de sesiones de la Asamblea General de la ONU, que se celebra en la ciudad de Nueva York, expuso c\u00f3mo el futuro de Oriente Medio en un mapa donde Palestina desaparece y su lugar lo ocupar\u00eda un nuevo corredor, muy parecido, Indio \u2013 Medio Oriente, para lo cual se necesita la limpieza \u00e9tnica palestina con el fin de aprovechar el corredor y formar un nodo de gas para la vapuleada Europa a trav\u00e9s de Israel creando un canal que rivalizar\u00eda con el Canal de Suez de Egipto, ejecutando un antiguo plan israel\u00ed llamado el Proyecto del Canal Ben Guri\u00f3n<\/a>, separando a Asia y, espec\u00edficamente a China, de sus logros. <\/p>\n\n\n\n \u00bfQu\u00e9 tiene que ver con el 7 de octubre de 2023? Bueno, da la casualidad de que Gaza se encuentra justo en medio del camino propuesto para un segundo canal importante en la regi\u00f3n, los yacimientos de petr\u00f3leo y gas se encuentran en la Franja de Gaza, condicionar a Egipto y Jordania, y poner un cord\u00f3n sanitario a la ruta de la seda, es una buena idea, pero en esta juego Gaza sobra. Por eso muchos se preguntan con cierta raz\u00f3n si hubo realmente una falla de inteligencia tan catastr\u00f3fica<\/a> que signific\u00f3 que el ataque sorprendi\u00f3 al ej\u00e9rcito israel\u00ed durmiendo en el trabajo. En t\u00e9rminos de acceso a tecnolog\u00eda de escucha y defensa, probablemente no exista un ej\u00e9rcito mejor equipado en el mundo que el de Estados Unidos, seguido por el Mossad de Israel, que se ha ganado la reputaci\u00f3n de estar entre los mejores recopiladores de inteligencia e infiltrados del mundo. Y, sin embargo, el 7 de octubre los combatientes de Ham\u00e1s violaron vallas de seguridad, invadieron un festival de m\u00fasica y kibutzim locales y volaron en parapentes<\/a> sin un solo desaf\u00edo. \u00bfC\u00f3mo pas\u00f3 esto?<\/p>\n\n\n\n![\"\"\/](\"https:\/\/eltabanoeconomista.files.wordpress.com\/2023\/11\/netanayhu.png?w=850\")
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