Misi\u00f3n Verdad (25-11-24)<\/p>\n\n\n\n
Los pa\u00edses de la OTAN expresan una creciente preocupaci\u00f3n por los esfuerzos de Rusia y China para establecer una ruta mar\u00edtima en el \u00c1rtico, que apuntan a fortalecer aun m\u00e1s la cooperaci\u00f3n econ\u00f3mica euroasi\u00e1tica.<\/p>\n\n\n\n
Situado en la regi\u00f3n m\u00e1s septentrional del planeta, es una zona abundante en valiosos recursos naturales, como petr\u00f3leo y gas. Pa\u00edses como Canad\u00e1, Dinamarca, Noruega, Rusia y Estados Unidos disputan su control. El deshielo por el cambio clim\u00e1tico ha permitido la apertura de nuevas v\u00edas mar\u00edtimas, como la Ruta Mar\u00edtima del Norte, que conecta el Atl\u00e1ntico y el Pac\u00edfico.<\/p>\n\n\n\n
El temor se\u00f1alado se refleja en acciones como el desarrollo a manos de la OTAN de una red de comunicaciones satelitales en la regi\u00f3n, as\u00ed como en las declaraciones de los pa\u00edses occidentales sobre las colaboraciones entre Beijing y Mosc\u00fa en este \u00e1rea estrat\u00e9gica.<\/p>\n\n\n\n
As\u00ed, el 17 de octubre de este a\u00f1o trece naciones miembros de la OTAN firmaron una carta de intenciones<\/a> para crear una red segura de comunicaciones satelitales en el \u00c1rtico, denominada Northlink, seg\u00fan inform\u00f3 un funcionario a Reuters.<\/p>\n\n\n\n Recientemente el general James Hecker, comandante de la Fuerza A\u00e9rea de Estados Unidos, indic\u00f3<\/a> que la alianza atl\u00e1ntica est\u00e1 considerando la posibilidad de establecer un centro conjunto de control de operaciones a\u00e9reas en el \u00c1rtico, regi\u00f3n donde \"Rusia ha incrementado su actividad\". <\/p>\n\n\n\n El 24 de noviembre de este a\u00f1o, durante el Foro Internacional de Seguridad de Halifax, una cumbre anual en Canad\u00e1 que re\u00fane a funcionarios militares y gubernamentales afines a Washington, la jefa del Estado Mayor de Defensa canadiense, Jennie Carignan, se\u00f1al\u00f3 la \"seguridad y defensa del \u00c1rtico<\/a>\" como una de las prioridades para los presentes en el foro, en respuesta al aumento de la presencia de China y Rusia en la zona. <\/p>\n\n\n\n En su intervenci\u00f3n, expres\u00f3: <\/p>\n\n\n\n \"Sol\u00edamos ver la presencia de ambos, pero ahora vienen ya sea a trav\u00e9s de ejercicios conjuntos o patrullas conjuntas, ya sea por v\u00eda mar\u00edtima o tambi\u00e9n por aire\", dijo.<\/p>\n\n\n\n La cooperaci\u00f3n entre China y Rusia en una ruta mar\u00edtima alternativa, si bien ya viene encaminada<\/a> desde la pandemia y otros incidentes relacionados al canal de Suez, se ha intensificado debido a la campa\u00f1a genocida de Israel contra Gaza, respaldada por Estados Unidos y varios pa\u00edses de la Uni\u00f3n Europea, as\u00ed como a la creciente inestabilidad en Asia Occidental, que vuelven a comprometer el uso del canal egipcio.<\/p>\n\n\n\n En un art\u00edculo<\/a> para Modern Diplomacy, la experta egipcia en asuntos pol\u00edticos chinos, Nadia Helmy, destaca esta din\u00e1mica, citando un an\u00e1lisis de la revista china Info Brics que examina las consecuencias de la interrupci\u00f3n de la navegaci\u00f3n en la regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n \"En vista de ello China, junto con Rusia y otros pa\u00edses asi\u00e1ticos, est\u00e1 interesada en desarrollar la Ruta Mar\u00edtima del Norte para garantizar el flujo de mercanc\u00edas sin obst\u00e1culos\", dice el texto.<\/p>\n\n\n\n El director del Instituto de Relaciones Internacionales de la Universidad Popular de China, el profesor Jin Canrong, citado por Helmy, respalda esta visi\u00f3n al advertir que la expansi\u00f3n del conflicto en Gaza \"supondr\u00e1 un gran peligro para el canal de Suez\". En este contexto, enfatiza que es imperativo que China \"consigan crear pronto una ruta mar\u00edtima y de navegaci\u00f3n alternativa que pase por el mar del Norte para preservar sus intereses y su Iniciativa de la Franja y la Ruta\".<\/p>\n\n\n\n En efecto, Rusia logr\u00f3 un hito significativo en noviembre de 2023 cuando, poco tiempo despues del estallido de la guerra en Gaza, report\u00f3 un tr\u00e1nsito r\u00e9cord<\/a> de 2,1 millones de toneladas a trav\u00e9s de la Ruta Mar\u00edtima del Norte durante los primeros diez meses del a\u00f1o. <\/p>\n\n\n\n Vlad\u00edmir P\u00e1nov, representante especial para el desarrollo del \u00c1rtico en la agencia nuclear rusa Rosatom, explic\u00f3:<\/p>\n\n\n\n \"El tr\u00e1nsito en 2023 puede ser considerado un proyecto piloto. Las compa\u00f1\u00edas aceptaron enviar a trav\u00e9s de la ruta \u00e1rtica entre verano y oto\u00f1o parte de la mercanc\u00eda que antes iba a trav\u00e9s del canal de Suez con destino a los pa\u00edses de Asia-Pac\u00edfico\".<\/p>\n\n\n\n Asimismo, destac\u00f3 que han llegado a la conclusi\u00f3n de que esta ruta es econ\u00f3micamente viable para el transporte de mercanc\u00edas. <\/p>\n\n\n\n \"El principal cargamento fue petr\u00f3leo. Se transportaron cercsa de 1,5 millones de toneladas. Otras 350 000 toneladas fueron el concentrado de mineral de hierro\", agreg\u00f3.<\/p>\n\n\n\n\n