Germ\u00e1n Gorr\u00e1iz L\u00f3pez (Aporrea, 12-2-25)<\/p>\n\n\n\n
China ha a\u00f1adido la Ruta del Mar del Norte al megaproyecto de la Ruta de la Seda para conectar los dos extremos del continente euroasi\u00e1tico, siendo las dos Rutas la yugular comercial China que EEUU intenta cortar.<\/p>\n\n\n\n
Iniciativa del Cintur\u00f3n y la Ruta de la Seda<\/p>\n\n\n\n
China, habr\u00eda asumido el reto de construir el canal del istmo de Kra que tiene proyectado entre Tailandia y Birmania para sortear el estrecho de Malaca, convertido \"de facto\" en una v\u00eda mar\u00edtima saturada y afectada por ataques de piratas.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, China estar\u00eda construyendo una extensa red portuaria, que incluir\u00eda puertos, bases y estaciones de observaci\u00f3n en Sri Lanka, Bangladesh y Birmania y del que ser\u00eda paradigma, el puerto estrat\u00e9gico en Pakist\u00e1n, Gwadar, (la \"garganta\" del Golfo P\u00e9rsico), a 72 kil\u00f3metros de la frontera con Ir\u00e1n y a unos 400 kil\u00f3metros del m\u00e1s importante corredor de transporte de petr\u00f3leo y muy cerca del estrat\u00e9gico estrecho de Ormuz.<\/p>\n\n\n\n
El puerto fue construido y financiado por China y es operado por la empresa estatal China Overseas Port Holding Company (COPHC), pues la regi\u00f3n circundante al puerto de Gwadar, contiene dos tercios de las reservas mundiales de petr\u00f3leo y por all\u00ed pasa el 30 por ciento del petr\u00f3leo del mundo y el 80 por ciento del que recibe China y est\u00e1 en la ruta m\u00e1s corta hacia Asia (Ruta de la Seda).<\/p>\n\n\n\n
Para evitarlo, EEUU habr\u00eda fomentado el movimiento de independencia en la provincia de Baluchist\u00e1n donde se ubica el estrat\u00e9gico puerto de Gwadar con el objetivo confeso de hacer inviable el proyecto estrella de China, la \"Iniciativa del Cintur\u00f3n y la Ruta de la Seda\".<\/p>\n\n\n\n
Asimismo, EEUU estar\u00eda manejando a los grupos armados contrarios a la Junta Militar de Myanmar para impedir a China la construcci\u00f3n de un puerto de aguas profundas en la costa occidental as\u00ed como nuevas l\u00edneas ferroviarias como parte de los acuerdos de la Nueva Ruta de la Seda.<\/p>\n\n\n\n
La Ruta del \u00c1rtico<\/strong><\/p>\n\n\n\n La Ruta Mar\u00edtima del Norte y el Paso del Noroeste son las rutas mar\u00edtimas a lo largo de los bordes del oc\u00e9ano \u00c1rtico (m\u00e1s exactamente a lo largo de las costas del norte de Canad\u00e1 y Rusia) ofrece a las empresas navieras una reducci\u00f3n considerable de los tiempos de navegaci\u00f3n pues supondr\u00eda un ahorro de 7.400 millas n\u00e1uticas de las 11.500 que actualmente hay que emplear.<\/p>\n\n\n\n China ha a\u00f1adido la Ruta del Mar del Norte al megaproyecto de la Ruta de la Seda para conectar, a trav\u00e9s del oc\u00e9ano \u00c1rtico, los dos extremos del continente euroasi\u00e1tico pues recorta en 15 d\u00edas el tr\u00e1nsito entre Asia y Europa.<\/p>\n\n\n\n China envi\u00f3 por primera vez un buque mercante a Europa a trav\u00e9s del Paso del Noreste y se habr\u00eda asegurado el acceso al \u00c1rtico tras la firma con Islandia de un TLC. Asimismo, Pek\u00edn consigui\u00f3 en 2013 convertirse en observador permanente del Consejo \u00c1rtico (CA), en el que se integran los ocho pa\u00edses costeros de este oc\u00e9ano: Rusia, Canad\u00e1, Estados Unidos, Noruega, Suecia, Finlandia, Islandia y Dinamarca.<\/p>\n\n\n\n La Convenci\u00f3n de Derecho mar\u00edtimo de la ONU otorga derechos en la plataforma continental \u00e1rtica a quien pueda demostrar su propiedad (rememorando la anarqu\u00eda inicial del lejano Far West de EE.UU.), por lo que en el 2013 se celebr\u00f3 el I Foro Internacional sobre \u00c1rtico en la ciudad siberiana de Salejard, bajo el rimbombante ep\u00edgrafe de \"El \u00c1rtico – Territorio de di\u00e1logo\".<\/p>\n\n\n\n Dicha cumbre \u00e1rtica ten\u00eda como objetivo sentar las bases de una cooperaci\u00f3n constructiva entre los pa\u00edses con acceso directo al \u00c1rtico pero tan s\u00f3lo sirvi\u00f3 para escenificar la falta de consenso entre dichos pa\u00edses englobados en dos bloques antag\u00f3nicos: de una parte, EE.UU. y sus aliados occidentales Canad\u00e1, Noruega y Dinamarca y de otra, Rusia, liderando una coalici\u00f3n internacional que englobar\u00eda a Islandia como portaaviones de China.<\/p>\n\n\n\n Groenlandia bajo la esfera estadounidense?<\/strong><\/p>\n\n\n\n China tiene la mirada puesta en Groenlandia como una estaci\u00f3n de paso particularmente \u00fatil en su \"ruta de la seda polar\" y asimismo, tiene importancia estrat\u00e9gica para Estados Unidos, que mantiene una vasta base militar en Thule, en el extremo norte.<\/p>\n\n\n\n Para evitar la influencia china en la Isla,Trump solt\u00f3 la boutade de querer comprar Groenlandia a Dinamarca.Dicho globo sonda habr\u00eda provocado un terremoto entre una poblaci\u00f3n groenlandesa que se siente abandonada por la metr\u00f3polis danesa y empobrecida a pesar de sus vastos recursos naturales y seg\u00fan la empresa demosc\u00f3pica Verian, una amplia mayor\u00eda de sus 57.000 habitantes votar\u00edan \"s\u00ed\" a un referendum de independencia de Dinamarca.<\/p>\n\n\n\n El objetivo de EEUU es forzar un referendum de independencia en la Isla para despu\u00e9s convertirla en un estado asociado a EEUU tras sufragar los presupuestos anuales del Gobierno aut\u00f3nomo de Groenlandia, estimados en 1400 millones de euros.<\/p>\n\n\n\n Panam\u00e1, nuevo Estado asociado de EEUU?<\/strong><\/p>\n\n\n\n En 2023 refiri\u00e9ndose al canal de Panam\u00e1, Trump afirm\u00f3 que \u2018construimos el canal de Panam\u00e1 y nunca lo debimos ceder a paname\u00f1os pues hoy est\u00e1 en manos de los chinos\u2019. Asimismo, amenaz\u00f3 con \"recuperar el control de un Canal de Panama bajo influencia y control de China y que debe terminar de inmediato\" y tras la visita al pa\u00eds del secretario de Estado Marco Rubio, las presiones de EEUU habr\u00edan surtido efecto.<\/p>\n\n\n\n As\u00ed, la autoridad que administra la v\u00eda interoce\u00e1nica anunci\u00f3 que trabajar\u00e1 con EE. UU. para \"optimizar la prioridad\" a los buques de ese pa\u00eds que transitan por el Canal de Panam\u00e1 as\u00ed como que permitir\u00e1 tr\u00e1nsito libre a los buques de la Armada de EE. UU. por el Canal.<\/p>\n\n\n\n Poe su parte, el presidente Jos\u00e9 Ra\u00fal Mulino anunci\u00f3 que no renovar\u00e1 el memorando de \u2018La Ruta de la Seda\u2019 con China, lo que implicar\u00e1 una subida de tasas para cruzar el canal que tendr\u00e1 efectos perniciosos para las exportaciones chinas a EEUU.<\/p>\n\n\n\n Sin embargo, el objetivo final de Trump es convertir a Panam\u00e1 en un estado asociado a EEUU y controlar de facto el paso por el Canal para impedir el paso de los cargueros chinos y obligarlos a cruzar el Cabo de Hornos y encarecer sus exportaciones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Germ\u00e1n Gorr\u00e1iz L\u00f3pez (Aporrea, 12-2-25) China ha a\u00f1adido la Ruta del Mar del Norte al megaproyecto de la Ruta de la Seda para conectar los dos extremos del continente euroasi\u00e1tico, siendo las dos Rutas la yugular comercial China que EEUU intenta cortar. 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