V\u00edctor Aramburu (Jacobin, 21-2-25)<\/p>\n\n\n\n
Tanto dem\u00f3cratas como republicanos afirman ahora que M\u00e9xico se ha convertido en una puerta trasera para la entrada de productos chinos en Estados Unidos. Hay pocas pruebas de ello, pero eso no ha impedido a EE UU intimidar a su vecino del sur.<\/p>\n\n\n\n
En mayo del a\u00f1o pasado, la Administraci\u00f3n Joe Biden tom\u00f3 la decisi\u00f3n de imponer aranceles generalizados a las exportaciones chinas, que van desde el 25 por ciento para los equipos de protecci\u00f3n personal hasta el 100 por ciento para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Esta es una de las muchas formas en que la pol\u00edtica comercial dem\u00f3crata se bas\u00f3 en el revisionismo de Donald Trump, en lugar de revertirlo. Estas medidas fueron precedidas por una ola de debates, tanto en los medios de comunicaci\u00f3n como en el circuito pol\u00edtico, en los que se afirmaba, a menudo sobre la base de pruebas anecd\u00f3ticas, que China hab\u00eda encontrado formas ingeniosas de eludir los aranceles estadounidenses, por ejemplo exportando sus productos a trav\u00e9s de terceros pa\u00edses con acuerdos de libre comercio preexistentes con Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n
As\u00ed M\u00e9xico, que se convirti\u00f3 en una obsesi\u00f3n para los republicanos, recibi\u00f3 una gran atenci\u00f3n. En 2020, la Brookings Institution, un influyente think tank centrista, estableci\u00f3 conexiones entre las importaciones chinas de componentes de fentanilo a M\u00e9xico y la actual crisis de salud p\u00fablica en Estados Unidos, alimentada por la droga. Tanto Trump como Biden discutieron el tema con Xi Jinping, trat\u00e1ndolo, junto con la cuesti\u00f3n de Taiw\u00e1n y el uso de la tecnolog\u00eda de inteligencia artificial, como una cuesti\u00f3n pol\u00edtica central.<\/p>\n\n\n\n
Este ambiente hostil, en el que M\u00e9xico se ve atrapado en la rivalidad de grandes potencias de Estados Unidos y China, le sirvi\u00f3 de pretexto a Trump para comprometerse a imponer aranceles al vecino del sur de Estados Unidos. Sin embargo, examinadas de cerca, est\u00e1 claro que las afirmaciones de que M\u00e9xico se convirti\u00f3 en una puerta trasera para las exportaciones chinas fueron muy exageradas.<\/p>\n\n\n\n
Las diferencias entre el valor de las exportaciones mexicanas a Estados Unidos y lo que importa de China son considerables. Lo mismo puede decirse del tama\u00f1o relativo de las inversiones extranjeras directas realizadas por ambos pa\u00edses en M\u00e9xico. En relaci\u00f3n con el tama\u00f1o del comercio y la inversi\u00f3n extranjera directa (IED) de Estados Unidos en M\u00e9xico, las cifras equivalentes de China son marginales. Tampoco hay muchos indicios de que M\u00e9xico ofrezca una puerta trasera para las mercanc\u00edas destinadas al mercado estadounidense.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan datos de la Secretar\u00eda de Econom\u00eda de M\u00e9xico, Estados Unidos es, con diferencia, la mayor fuente de IED para M\u00e9xico. Desde 2006, invirti\u00f3 242.900 millones de d\u00f3lares en M\u00e9xico. Espa\u00f1a y Canad\u00e1 le siguen con 56.200 y 53.000 millones de d\u00f3lares, respectivamente. China ocupa la decimoctava posici\u00f3n, con s\u00f3lo 2.500 millones de d\u00f3lares. En 2023, Estados Unidos era, por lejos, la mayor fuente de IED que llegaba a M\u00e9xico: 14.500 millones de d\u00f3lares. China, por su parte, volvi\u00f3 a ser el decimoctavo mayor inversor en el mercado mexicano, con 161 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n
Desde 2021 Estados Unidos invirti\u00f3 61.200 millones de d\u00f3lares en M\u00e9xico. De esa cifra, un tercio fueron para nuevas inversiones. En contraste, China invirti\u00f3 apenas mil 400 millones de d\u00f3lares en el mismo periodo, de los cuales dos tercios fueron nuevas inversiones, mientras que Hong Kong invirti\u00f3 692 millones de d\u00f3lares, de los cuales 17 por ciento fueron nuevas inversiones.<\/p>\n\n\n\n
China es, sin embargo, la segunda fuente de importaciones de M\u00e9xico, despu\u00e9s de Estados Unidos. Desde 2006, M\u00e9xico mantiene un d\u00e9ficit comercial con China de m\u00e1s de doce veces el valor de sus importaciones. En 2023, M\u00e9xico import\u00f3 de China bienes y servicios por valor de 113.000 millones de d\u00f3lares, mientras que s\u00f3lo export\u00f3 9.000 millones. Las importaciones mexicanas de China crecieron a una tasa promedio anual de 10.3 por ciento de 2006 a 2023, y de 2021 a 2023, el periodo inmediato posterior al fin de la pandemia, crecieron 12.9 por ciento en promedio cada a\u00f1o. De 2017 a 2019, las importaciones procedentes de China aumentaron ligeramente, a una tasa media anual inferior del 12,1 por ciento.<\/p>\n\n\n\n
Aunque Estados Unidos es la principal fuente de importaciones de M\u00e9xico, tambi\u00e9n es por mucho su principal mercado de exportaci\u00f3n. Desde 2006, M\u00e9xico mantiene un super\u00e1vit comercial en promedio de 1.7 veces el valor de las exportaciones en relaci\u00f3n con sus importaciones por a\u00f1o. En 2023, M\u00e9xico export\u00f3 a Estados Unidos bienes por valor de 467.900 millones de d\u00f3lares, mientras que import\u00f3 253.400 millones. Las importaciones de Estados Unidos crecieron a una tasa ligeramente mayor que las exportaciones: 5.7 por ciento en promedio anual de 2006 a 2023 para las primeras, mientras que la tasa promedio anual para las segundas fue de 5.4 por ciento. De 2017 a 2019, las exportaciones a Estados Unidos crecieron un 9,6 por ciento de media anual, mientras que de 2021 a 2023 aumentaron un 22,4 por ciento anual de media. Colocados uno al lado del otro, es claro que el crecimiento del comercio chino con M\u00e9xico es min\u00fasculo al lado de su contraparte estadounidense.<\/p>\n\n\n\n
Los principales bienes importados de China, organizados por valor, no cambiaron desde la pandemia de COVID-19. Se trata principalmente de bienes terminados, como tel\u00e9fonos, veh\u00edculos de pasajeros y de transporte, as\u00ed como m\u00e1quinas de procesamiento de datos. Los insumos y bienes intermedios, como partes y accesorios para m\u00e1quinas y veh\u00edculos automotores, circuitos electr\u00f3nicos integrados, semiconductores, bater\u00edas el\u00e9ctricas, y materiales y componentes el\u00e9ctricos tambi\u00e9n constituyen una parte de las exportaciones chinas a M\u00e9xico. Sin embargo, los bienes importados por M\u00e9xico de China que aumentaron su volumen desde el fin de la pandemia del COVID son principalmente aquellos terminados, destinados al mercado mexicano: los veh\u00edculos automotores para el transporte de mercanc\u00edas crecieron 3,732 por ciento y los veh\u00edculos de pasajeros un 240,6 por ciento entre los tres a\u00f1os anteriores a 2020 y los tres a\u00f1os posteriores.<\/p>\n\n\n\n
La compra de algunos bienes intermedios a China, como l\u00e1minas de aluminio, bater\u00edas el\u00e9ctricas, bombas de l\u00edquido y partes para motores de combusti\u00f3n interna, tambi\u00e9n crecieron entre un 100 y 200 por ciento. No es imposible que algunos de estos bienes intermedios se utilicen para ensamblar productos terminados que luego se exportan a Estados Unidos. Pero, a\u00fan as\u00ed, su valor no es ni de lejos suficiente para explicar las diferencias entre lo que M\u00e9xico importa de China y lo que exporta a Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n
Aunque los bienes que M\u00e9xico exporta a Estados Unidos no se modificaron por la pandemia, su volumen s\u00ed aument\u00f3 considerablemente, incluso m\u00e1s que los importados de China. Los principales bienes que M\u00e9xico exporta a Estados Unidos son veh\u00edculos de pasajeros y de transporte, m\u00e1quinas de procesamiento de datos, partes y accesorios de veh\u00edculos automotores, tel\u00e9fonos, monitores y tractores. El valor de estos bienes supera en varios \u00f3rdenes de magnitud al valor de los bienes importados por M\u00e9xico desde China. Por ejemplo, el valor de las exportaciones mexicanas de veh\u00edculos automotores para el transporte de mercanc\u00edas es casi ochenta y seis veces el valor de esos mismos art\u00edculos importados de China.<\/p>\n\n\n\n
Bas\u00e1ndonos en cualquier evaluaci\u00f3n l\u00facida, es evidente que M\u00e9xico no se convirti\u00f3 en una puerta trasera para las importaciones chinas a Estados Unidos, al menos no de forma significativa. Lo que ocurri\u00f3 es que, despu\u00e9s de la pandemia, los estadounidenses demandan m\u00e1s productos terminados de M\u00e9xico, as\u00ed como los mexicanos demandan m\u00e1s productos terminados chinos. Lo m\u00e1s probable es que Estados Unidos, temiendo un declive relativo de su influencia global, se haya vuelto hostil al comercio chino con aquellos pa\u00edses que Washington considera como sus aliados y est\u00e9 utilizando su influencia para socavar tales esfuerzos.<\/p>\n\n\n\n
No obstante, las narrativas sobre las maniobras econ\u00f3micas chinas tendr\u00e1n consecuencias en el mundo real. La presidenta mexicana, Claudia Sheinbaum, ya prometi\u00f3 recortar las importaciones chinas a M\u00e9xico, principalmente de insumos, mediante una estrategia de sustituci\u00f3n de importaciones. Es posible que la beligerancia de Estados Unidos hacia M\u00e9xico sea un intento de extraer concesiones de cara a la pr\u00f3xima revisi\u00f3n del tratado de libre comercio entre Estados Unidos, M\u00e9xico y Canad\u00e1, prevista para 2026. Una medida de este tipo no es m\u00e1s que otra preocupante se\u00f1al de que Estados Unidos est\u00e1 dispuesto a utilizar su control sobre el comercio mundial para promover sus propios fines pol\u00edticos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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